胡迪/攝影記者
與第一代美人豹比較，“中國龍”的進步還是比較明顯的。由車前造型來看，“跑車”感的流線效果相對突出。全新的包圍設計，對進氣效果和在高速時對空氣的擾流作用相信會有部分提升，同時大面積包圍的加裝也使得車前造型更為厚重。前格柵和類似于307CC的前大燈搭配整體效果還算協(xié)調，只是前格柵的造型設計略顯土氣沒有體現(xiàn)跑車的“激情”氣息。細看之下“中國龍”的側轉向燈采用與它人相似的后視鏡設計，而這種設計在高檔房車中也許可以體現(xiàn)尊貴感，可放到“中國龍”身上似乎有些“傻氣”。從側面看去與老款比較，上述提到車前流線性提升的效果充分體現(xiàn)。從A柱部分到車頭前部營造出的弧形角度，讓車身前部比例相對協(xié)調。但從A柱到C柱延伸至后備廂的腰線設計相對老款并無多大改變，使得尾部還是保持老款“高翹、生硬”的線條設計，整體而看還是欠缺協(xié)調感。而從它后尾燈的設計來看，似乎是借鑒了日產(chǎn)350Z的風格，可模仿到位程度如何尚不得而知。四個條幅式輪轂，搭配高扁平比的薄胎似乎是為這次車展量身定做的。另人比較失望的是，這臺“中國龍”的后輪剎車系統(tǒng)依然采用鼓式設計，如上圖所示一眼看去后輪似乎為盤式造型，實際上只是廠家略施障眼法采取的裝飾作用。
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