工人在對線路進行檢修（2月11日攝）。
位于陜西韓城黃土高原深處的西鐵局閻良工務(wù)段龍亭線路車間喬子玄工區(qū)是侯（馬）西（安）線上的一個特殊的小站，受機車動力要求及地理地貌影響，1971年線路修建時該工區(qū)管轄的線路被設(shè)計為盤山路，俯瞰線路外形酷似白熾燈，所以又被稱為“燈泡”工區(qū)。作為西煤外運要道上的一份子，44年來，每天多趟載重貨車和客車在這條線路上運行，工區(qū)的養(yǎng)護工人們也兢兢業(yè)業(yè)地長年駐守在這偏僻大山中，保障著線路安全，與外界唯一的通道不是鐵路反而是一條需要步行近一小時才能到達臨近村莊的羊腸小道。今年，隨著新的黃（陵）韓（城）侯（馬）鐵路即將建成通車，喬子玄工區(qū)也迎來了它的最后一個春運，在這里奉獻了青春的養(yǎng)路人也將隨著“燈泡”工區(qū)的消失走向其他地方。為了保證最后一個春節(jié)的行車安全，站好新線開通前最后一班崗，工區(qū)的養(yǎng)路人更加細致地進行著春運設(shè)備的安全整修工作，不間斷對線路進行巡查，努力讓工區(qū)持續(xù)安全生產(chǎn)11602天的奇跡保持到最后一刻。新華社記者劉瀟攝
